Запчасти МТЗ
Запчасти для тракторов МТЗ «Беларус»
Здесь собраны узлы и детали для тракторов Минского завода: двигатели, коробки передач, мосты, редукторы вала отбора мощности и всё, что нужно для их ремонта. Каталог рассчитан на технику от классических МТЗ-80 и МТЗ-82 до тяжёлых машин серий 2022, 2522 и 3022. Ниже — карта разделов, чтобы быстро попасть в нужный.
Разделы каталога
| Раздел | Что внутри | Когда сюда идут |
|---|---|---|
| Двигатели МТЗ | Моторы ММЗ и импортные, блоки цилиндров | Капитальный ремонт или замена мотора |
| КПП МТЗ | Коробки в сборе, узлы передач, ходоуменьшители | Проблемы с переключением и трансмиссией |
| Мосты МТЗ | Задние и средние мосты, корпуса | Гул, люфт колеса, трещины корпуса |
| Редуктора МТЗ | Редукторы ВОМ, переднего ВОМ, бортовые | Не работает навесное оборудование |
| Прочие запчасти МТЗ | Валы, маховики, фрикционы, гидравлика | Точечный ремонт по номеру детали |
Перейти напрямую: Двигатели МТЗ, КПП МТЗ, Мосты МТЗ, Редуктора МТЗ и Прочие запчасти МТЗ.
Для каких моделей МТЗ есть запчасти
Каталог охватывает практически весь модельный ряд Минского тракторного завода — от машин, которые работают в хозяйствах не первое десятилетие, до современных тяжёлых серий.
Классика. МТЗ-80 и МТЗ-82 — самые распространённые тракторы в стране. По ним и запчастей больше всего: двигатели Д-240 и Д-243, девятиступенчатые коробки, задние мосты. Детали доступны, ремонт предсказуем, машина чинится в поле.
Средний класс. МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-1021, МТЗ-1025 — здесь уже двигатели Д-245 разной мощности, усиленные узлы трансмиссии, часто ходоуменьшитель. Машины этого класса берут под навесное оборудование, поэтому их владельцы чаще ищут редукторы ВОМ.
Тяжёлые серии. МТЗ-1221, МТЗ-1523, МТЗ-2022, МТЗ-2522 и МТЗ-3022 работают с широкозахватными орудиями и полной нагрузкой. Двигатели Д-260 или импортные, коробки с синхронизаторами, мосты с большим запасом прочности. Ремонт дороже, но и простой такой машины обходится дороже.
Если вашей модели нет в списке — напишите. Часть позиций поставляется под заказ, и по редким модификациям мы проверяем наличие у поставщиков.
Что влияет на цену и сроки
Стоимость одного и того же узла может отличаться в разы, и дело обычно не в наценке.
Главное — исполнение: агрегат в сборе, комплект деталей для восстановления или позиция в заводской упаковке. Готовый узел дороже, но ставится за смену; комплект дешевле, но требует мастерской и времени. Второй фактор — оригинал или аналог. Третий — состояние: новый узел или прошедший капитальный ремонт.
На сроки влияет наличие. Ходовые позиции по МТЗ-80 и МТЗ-82 обычно есть на складе, редкие исполнения для тяжёлых серий могут идти под заказ. Поэтому наличие и срок мы подтверждаем до оформления, а не после.
Почему подбор по модели трактора — только половина дела
МТЗ выпускается десятилетиями, и внутри одного семейства машины заметно отличаются. Менялись двигатели, исполнения коробок, привод ВОМ, напряжение бортовой сети. Два трактора с одинаковым названием модели, но разных лет выпуска, вполне могут требовать разные узлы.
Самый надёжный ориентир — номер узла с таблички. Он определяет исполнение однозначно, тогда как название модели задаёт лишь семейство. Если таблички нет, помогут год выпуска, обозначение двигателя и фотография снятой детали.
Что чаще всего требуется в ремонте
По опыту обращений картина складывается довольно устойчивая.
На технике с большой наработкой первыми сдают узлы трансмиссии: коробка начинает хуже включать передачи, мост гудит под нагрузкой. Владельцы машин, работающих с навесным оборудованием, чаще ищут редукторы ВОМ — этот узел изнашивается от ударных нагрузок при каждом запуске тяжёлого агрегата.
Двигатели меняют реже, но это самая дорогая позиция, и здесь особенно важно не ошибиться с исполнением: экологическим классом, комплектацией, напряжением электрооборудования.
Оригинальные узлы и аналоги
Для техники под ежедневной нагрузкой обычно берут оригинал: ресурс предсказуем, совместимость гарантирована. Когда важнее сроки и бюджет, выручают качественные аналоги — при условии, что они совпадают по геометрии и рабочим параметрам.
Мы честно говорим, что предлагаем по каждой позиции, и не выдаём аналог за заводскую деталь.
Смежные разделы
Часть узлов не привязана к марке трактора и вынесена отдельно: топливная аппаратура собрана в разделе ТНВД, а наддув — в разделе Турбокомпрессоры. При ремонте двигателя эти позиции проверяют вместе с мотором.
Поставка и оплата
Отправляем по всей России транспортными компаниями. Тяжёлые узлы — мосты, коробки, двигатели — считаем индивидуально: вес и упаковка сильно влияют на стоимость доставки. Организациям готовим документы для бухгалтерии.
Если в ремонте нужны позиции из разных разделов, соберите список сразу — комплектом и посчитаем, и отправим выгоднее.
Напишите модель трактора, год выпуска и что именно требуется — подберём узел по номеру или фотографии, проверим совместимость и рассчитаем доставку до вашего хозяйства.